Reprogram, otpis kamate ili kako vec hocete 2012.

Reprogram je mozda krenuo svojim tokom,ali su auto taksi prevoznici krenuli u savim suprotnom pravcu.U razgovorima koje je vodio SAMOSTALNI SINDIKAT ,sa taksi prevoznicima iz Srbije i Beograda,stanje izgleda priblizno ovako.Od deset taksi prevoznika koji su usli u reprogram,OSAM nije bilo u mogucnosti da uplati januarsko redovno zaduzenje,sto nas vraca na period pre usvajanja zakona o reprogramu.Podsecam kolege da kasnjenjem redovnih uplata ,gube uslov za otpis kamata,a takodje i eventualnu otplatu duga na 24 rate 2014god.Ako neko primerari radi duguje 500.000 din.rata otplate duga iznosice oko 20.000din.mes.plus redovno poresko zaduzenje,koje ce te 2014god.biti oko 19.000hijlada.po sadasnjem modelu placanja.Znaci oko 40.000din iznosice mesecna obaveza,plus svi ostali troskovi koji bi tada po gruboj proceni iznosili oko 150.000,u ukupnom zbiru.Ako pogledamo sadasnji obim posla,i uporedimo sa pomenutim troskovima ,mozemo slobodno da stavimo kljuc u bravu,a gos. ministru Dinkicu ostavicemo reprogram kao lepu uspomenu.Imajuci u vidu ove cinjenice savetujem kolegama,da se drze realnog stanja,jer nas ocekuju jos teze godine nego do sada.Vrlo dobro znam da SINDIKATI ne rade najbolje iz vise opravdanih i ne opravdanih razloga ,i potpuno se slazem sa nekim kritikama,madjutim to nam je jedini nacin da se okupimo i zbijemo redove kako bi lakse ,bolje i efikasnije parirali Drzavi i lok.samou.

A sta cemo sa vozilima ne starijim od 2000-e god.,obavezna klima od maja meseca?sta se desava ukoliko se reprogram i ostali uslovi ne ispostuju?

Pauk ::

lektor ::Uhh, izvini što rešavamo tvoje probleme. Ti si navikao samo da kukaš

Niko nikada od vas nije resio moj, niti bilo kog kolege, to potpisujem, imao sam i licno negativno iskustvo... Sluzite samo kao pokrice svakoj vlasti, "Da se Vlasi ne sete"... U svakom slucaju, imate posebnu temu o sindikatima, pa tamo skupljajte clanarinu, admine brisi sve sto nije u temi, poz.

Kolega, ne sluzi ovaj forum samo za vase kukanje

Izvini "lektore", tebe cu da pitam sta da pisem... Radi se samo o tome da li ste u temi, ili ne, ova tema nije o sindikatima, imate posebnu, poz.

Što se reprograma tiče, savetujem svima koji su u njega ušli da izdrže. Već od, najverovatnije aprila, ukupne obaveze će iznositi oko 9200. Radi se i na "zatvaranju rupa" po pitanju divljeg prevoza, TX tablica i ostalih oblika destrukcije u taksi preduzetništvu( poput obraćanja Ustavnom sudu kolega koji su podneli inicijativu za ocenu ustavnosti ograničenja broja taksi vozila u Beogradu jer to povređuje njihovo pravo na rad i slobodu preduzetništva).

Gos,Lektor.Tih 9.200.din,koje spominnjete,rezultat su rada SAMOSTALNOG SINDIKATA ,na osnovu nasih podataka i materijala.Reprogram koji je radio GS nezavisnost i ciji je predlagac je definitivno propao,to su cinjenice.Iz kojih razloga je radjen reprogram koji je blago receno kranje nepovoljan za auto taksi prevoznike i koji su motivi toga pitanje je za GS Nezavisnost.Sve na sta je upozoravao i kritikovao SAMOSTALNI SINDIKAT,nazalost se i ostvarilo.
Upravo zbog cinjenice da je bilo moguce dogovoriti smanjenje mesecnih obaveza,sa sadasnjih 17.000 na pomenutih 9.200 na cemu je insistirao SAMOSTALNI SINDIKAT I CIJI CE PREDLOG NA PRVOJ SEDNICI VLADE NAJVEROVATNIJE BITI USVOJEN,govori da je ,GS NEZAVISNOST,nestrucno,i potcenjivanjem drugih Sindikata i UDRUZENJA,prilikom predloga nepotrebnog modela reprograma,nanela nepotrebnu materijalnu stetu ,uplatom od 2,3,4 rate/to vise niko ne zna/,i a samim tim uvukla auto taksi prevoznike u jos veca dugovanja.Zbog svega ovog savetujem predsednika GS NEZAVISNOST I glavnog poverenika za grad Beograd ,da podnesu neopozive ostavke ,to je najmanje sto mogu da ucine.

Odlicno poznajem strukturu i vodece ljude Gs NEzavisnost i UGS RADECI 2009 I 2010 u odborima, odnosno informacije koje posedujem su nepresusne.Shodno tome bih vas zamolio da ne provocirate,jer kada bih napisao sve sto znam ,i razne druge podatke o radu GS NEZAVISNOST mnogima ne bi bilo dobro.
Taj sjajni advokat i covek ,je ipak u SAMOSTALNOM SINDIKATU TO JE CINJENICA,a veliki ljudi rade sa velikim organizacijama.

A kad se izborite za osmocasovno radno vreme da mi normalni mozemo da radimo JA cu se uclaniti u OBA Sindikata . A kome je to malo nek se vrati u IMT , IMR , JAT , BEOBANKU i ostale firme odakle su dosli da uvode SOCIJALIZAM u TAKSI SLUZBU !!!!!

MIlane ,potpuno se slazem sa tvojom konstatacijom.Procene su da oko 2000 ljudi obavlja taksi delatnost kao dopunu do penzije ,ili kao dodatnu delatnost.sto je potpuno urusilo nasu sluzbu.Lica koja su nekada radila u socijalistickim preduzecima,tesko mogu da se uklope u jednu privatnu i samostalnu delatnost,odnosno verovatno misle da jos uvek rade na normu.SAMOSTALNI SINDIKAT SIGURNO CE POKRENUTI OVU TEMU.

Najzad se slazemo , a kad se to sredi sami cemo da placamo vece doprinose da u starosti zivimo ko LJUDI .

milan091 ::A kad se izborite za osmocasovno radno vreme da mi normalni mozemo da radimo JA cu se uclaniti u OBA Sindikata . A kome je to malo nek se vrati u IMT , IMR , JAT , BEOBANKU i ostale firme odakle su dosli da uvode SOCIJALIZAM u TAKSI SLUZBU !!!!!

haha I ja ću u tom slučaju rado da plaćam OBE članarine

Potpuno razumem vase predloge ,i odredjenu dozu nepoverenja,posle svega sto se desavalo u auto taksi delatnosti.SAMOSTALNI SINDIKAT pokrenuce sva prioritetna i goruca pitanja u nasoj sluzbi.Medjutim bez pomoci nasih postovanih auto taksi prevoznika Srbije i Beograda,kroz uclanjenje,redovno placanje clanarine,ukljucenje u rad i kvalitetnih predloga ,malo toga mozemo da uradimo.Shodno tome vas pozivam da nam se prikljucite,i zajedno sa nama doprinesete brzem ,boljem ,i kvalitetnijem resavanju nagomilanih problema.

Stoje jednom na bloku 70 dvojica kolega ispred mene,cekamo da nesto procita....zapoce prica o poslu..prvom je sve jedno sto nema posla,kaze radi dva sata dnevno,samo sto je izasao???drugi zapoce istu pricu...covek jeste stariji ali se Bogu hvala dobro drzi,rece radi koliko moze,nije mu hica,penzija mu 50000 rsd,radio u EPS u,tek je do penzije godinu i po na taxiju????Ja zanemeh....ne verujem sta cujem???odradise svoje u drugoj sluzbi,zasluzise penzije i sad su meni dosli lebac da otimaju????jos na sve to su ispred mene na ''primljeno''....sta reci????pa ebote,sta li bi rekli kad bih im trazio deo od njihove penzije mesecno za moju decu i porodicu????meni moje opusteno uzmu????i dalje ne verujem????dokle???

Da završim sa ovom polemikom. Da li će se iskoristiti ovaj reprogram je lični stav svakog pojedinca i njegovog odnosa prema sopstvenoj radnji. Posao je katasrofalno opao i na to nikakav sindikat ne može uticati. Lično težim maksimalnoj štednji i racionalizaciji u svom poslovanju a i lično. Podržavam Zakon o poreskom dugu, jer je bio najbolji od ponuđenih:

1. predlog zakona koji je Vlada već bila usvojila 05.04.2012
2. Predlog nekih udruženja:" Плаћање свих преосталих пореза и доприноса у 60 месечних рата уз отписивање камата, уз редовно измиривање свих приспелих месечних обавеза.
Образложење:Такси-предузетници овим предлогом желе да се коначно крене са горућим питањем заосталих обавеза према држави, а сматрамо да је 60 рата исплате заосталог дуга на име пореза и доприноса реалан приступ решавања проблема."

Šteta je, da nam materijal koji se odnosi na smanjenje poreske osnovice nije ponuđen ranije, u oktobru, nego tek krajem novembra kada je Zakon već bio u proceduri(koliko je teško organizovati sastanak uverio se i gosn Kosta).
Sve u svemu, neki ljudi su iskoristili ovaj reprogram, a neki nisu. Ovima drugima, najiskrenije želim da to reše u nekoj novoj prilici sa SAMOSTALNIM SINDIKATOM kome opet želim da dugo, dugo traje.

Sve o vo o cemu pisemo je dokaz ,da iz kvalitetne rasprave proizilazi priblizavanje stavova.Upravo zbog drasticnog opadanja posla SAMOSTALNI SINDIKAT je kritikovao i upuzoravao na stetnost ponudjenog reprograma.Potpuno se slazem za stednju i maksimalnu racionalizaciju poslovanja,ali auto taksi prevoznici nemaju vise odakle da ustede.Bukvalno radimo dan za dan,a sta ce biti sutra ,videcemo.Shodno tome placanje poreza i doprinosa nije stvar opredeljenja,nego realne ekonomske situacije ,koja je blago receno nepodnosljiva.
Materijal za smanjenje poreske osnovice ,nije fizicki mogao biti ponudjen ranije,jer je to jako obimna,zahtevna,i osetljiva materija,odnosno zahteva vreme,i strucni rad.Reprogram nije iskoristilo vecina auto taksi prevoznika,ne zaboravite Srbiju.Slazem se u potpunosti da je jako tesko uci u nadlezne institucije ,i organizovati pregovore,ali na kraju, Drzava i Lok,Samouprave su po Ustavu RS I ZAKONU obavezne da vrse socijalni dijalog sa Sindikatima , pa shodno tome ne mogu izbeci obavezu.
Zahvaljujem na lepim zeljama,i poseban sindikalni pozdrav za gos.Lektora.

Kosta bez tih 2000 sto si pominjao + 1000 divljih i najvaznije 2000 ovih sto su uzimali razne mecke i ostala skupa vozila na kredit da bi uzimali vise voznji od nas pa sad rade 16 sati da plate rate = duplo manje taksista = duplo veci pazar i imamo za porez . Samo se izborite za osmocasovno radno vreme i osetice se za 10 dana bolji rad i veci pazar nama Normalnim !!!

Odlicno razumem sta hocete da kazete,preveliki broj taksi prevoznika ja uzrok ,odnosno generator vecine problema.Iz toga dobijamo nedostatak taksi stajalista,nemogucnost postizanja ekonomske cene,produzeno radno vreme,a takodje vikendom i praznikom,nemogucnost kupovine novih kvalitetnijih vozila,i u opste loseg socijalnog stanja taksi prevoznika.Otklanjanjem uzroka ,posledice bi gotovo same nestale.Shodno tome broj auto taksi prevoznika,mogao bi da padne na oko 5.000 kada bi se otklonile pojave poput dot,delatnosti,penzionera,i nelegalnog prevoza.Strategiju delovanja SAMOSTALNOG SINDIKATA zaista ne mogu javno da otkrivam.

Samo napred

Kosta da li ste pročitali moju poruku sa PMa ?

Gos.Lektor.Zahvaljujem na informaciji.Jedan deo je vec ranije odradjen,ne bih da otkrivam detalje.

Stalno pričaš o transparentnosti...
Ovi su ovakvi, oni su onakvi...
Zašto sada ti ne podeliš informacije sa kolegama...?
Ili ličiš na one koje si do sada prozivao...
Lični interes...
Status...
Ili ko zna šta...
Poz...

Gos.Brada.Nepotrebno provocirate,ne mogu da dam tu vrstu informacije ,zbog cinjenice da jos nista nije dogovoreno zvanicno,odnosno radi se o materiji koja je jos uvek u nacrtu,i tek treba da udje u zakonsku proceduru.Detaljnije informacije mozete dobiti samo kao neposredan ucesnik,strucno lice ,ili clan SAMOSTALNOG SINDIKATA .
Sto se tice licnog interesa i statusa naravno da postoji,svi ga mi imamo ,samo sto mnogi to nece da priznaju.Ne mislite valjda da treba da radim ,i gubim vreme o svom trosku,a u interesu svih nas.Svi koji rade u SINDIKATIMA ,normalno je da imaju status i da budu placeni za svoj rad,sta je tu sporno.

Ja pristajem na placanje po ucinku , ovako vam odgovara ko obicnoj birokratiji - sto duze to bolje . Posaljete dopis jednom u pola godine a svaki mesec stize clanarina .

Milane,Milane.Clanarina se po statutu placa mececno,u iznosu od 260,00din.Dopisi su najmanji problem,treba platiti kancelariju i ljude koji rade.Sindikat se ne osniva jednokratno,vec je to proces.Kroz placanje clanarine sticete pravo na besplatne pravne savete i zastitu.Takodje mozete ucestvovati u radu odbora i drugih tela,i predlagati konkrektna resenja.

Sto se tice placanja po ucinku,evo napravicemo izuzetak,uplatite koliko vi smatrate da je potrebno,zbog cinjenice da ce obaveze poreza i doprinosa biti manje oko 100.000din. na godisnjem nivou.

Nisam ja za vas . Po meni je realna cena km 50din umesto 65din . Ako uvedete realnu cenu bice posla i na kvaku a ja cu ovu clanarinu sto placam udruzenju proslediti vama .

Nema potrebe za clanarinom od par hiljada dinara mesecno.Uplatite samo 260,00.ili kao donaciju koliko smatrate da je potrebno,50,70,150,mozda vise,sto sa obimom posla blage veze nema.

He,he,ovo je dobro,po tebi je realna cena 50 rsd po km....mozes li kolega napisati po kojim to parametrima si dosao do tog iznosa????

Troluje covek bzvz...

Definicija Trola

Kada bi primenili realni model za izracunjavanje cene taksi usluga to bi izgledalo u sadasnjim uslovima priblizno ovako.

1km/ oko 150din,po ceni 1lit.goriva.

start/ 1,6% od 1lit.goriva /oko 240 din.

Sto rece neko,ful cena ful usluga.
Model je radjen prema litri goriva ,medjutim sadrzi sve ostale troskove ,odrzavanja ,amortizacije,poreza i doprinosa,registracije ,raznih taksi i ostalih davanja.SAMOSTALNI SINDIKAT se zalaze za maksimalno mogucu cenu,da li je to realno procenite sami.

Resenje prosto i jednostavno.Neka se sindikat zalaze da za onoliko koliko mi idemo u minus od realne cene odu u minus i poreznici,drzava kod akcize za gorivo,i svi ostali koji neidu u minus gde niko nevodi racuna o nama.To treba da budu ciljevi sindikata.

Nije problem u ceni, nego u broju vozila na ulici. Kada bi se prepolovio broj vozila videli bi da je trenutna cena sasvim OK. Ali nažalost imamo divlje, poludivlje, penzionere, dopunsku delatnost, dodatnu delatnost, razne prevarante.... i da ne spamujem dalje

Troluje covek bzvz...

Odoh da meditiram na ka5aniji...

Bravo Fico i Zokenzi , to i ja pokusavam da objasnim Sindikalcima . Da se oduzmu porezi za delove , akciza koja nije 5 dinara kako mnogi misle nego deset puta veca , bez Penzionera , Tedijevaca i Zlajevaca koji rade duplo radno vreme da otplate lizinge i jos po nesto i eto prostora da i mi budemo pristupacniji Goljama iz Srbije jer ja taksiram preko 20 godina i pare sam zaradjivao samo od njih a ne od ovih polukriminalaca i sponzorusa koje sada vozim . Dok Zena sa cegerima ne pocne da ulazi opet u taksi mi se leba necemo najesti !

denije ::Da li neko zna sta se dogadja sa onima koji nisu uspeli da izmire mesecnu obavezu za januar do 15. februara?
Da li mogu da plate danas? Naravno sa adekvatnom kamatom?

Evo kako sam postavio pitanje poreskoj upravi i kakav sam odgovor dobio:
Taksista je usao u repr. poreskog duga, ali zbog gripa nije do 15. platio obaveze za januar Da li ostaje u reprogramu ako sada uplati obaveze sa pripadajucom kamatom.
Odgovora od poreske uprave:
"Пореска управа може, на писмени и образложени захтев пореског обвезника, одложити плаћање пореског дуга, под условом да да плаћање дуга на дан доспелости представља непримерено велико оптерећење за пореског обвезника, и да наноси битну економску штету пореском обвезнику. У овом случају може се одобрити једнократно одлагање или плаћање пореског дуга на рате, али најдуже до 24 месеца.
Следи детаљнији одговор:
Одредбама чл.73.став 1., став 4., став 6., чл.74.став 7.Закона о пореском поступку и пореској администрацији ( Сл.гласник РС, бр.80/02,...93/12) прописано је: Пореска управа може, на писмени и образложени захтев пореског обвезника, у целости или делимично, одложити плаћање пореског дуга, под условом да плаћање пореског дуга на дан доспелости: 1) за пореског обвезника представља , односно представљаће непримерено велико оптерећење; 2) наноси , односно нанеће битну економску штету пореском обвезнику. Одлуком из става 3. овог члана може се одобрити једнократно одлагање или плаћање пореског дуга на рате, али најдуже до 24 месеца. Одлагање плаћања пореског дуга из ст. 1. до 3. члана 73.овог закона врши се потписивањем споразума између Пореске управе и пореског обвезника, односно решењем Пореске управе. Ако се порески обвезник не придржава рокова из споразума, односно решења о одлагању плаћања пореског дуга, Пореска управа ће по службеној дужности поништити споразум, односно укинути решење и доспели, а неплаћени порески дуг, водећи рачуна о ефикасности наплате, наплатити:1) из средстава обезбеђења;2) у поступку принудне наплате над пореским обвезником.
Порески обвезник коме је одложено плаћање пореског дуга у складу са одредбама чл. 73.став 1., став 4., став 6. Закона о пореском поступку и пореској администрацији, а накнадно измири доспеле пореске обавезе с каматом мимо рока прописаног споразумом о одлагању плаћања пореског дуга, надлежна Пореска упраца цени да ли су испуњени услови за поништавање споразума, односно за наплату неплаћеног пореског дуга у складу са одредбама чл.74.став 7. Закона о пореском поступку и пореској администрацији .
Zahtev za odlaganje plaćanja duga obveznik podnosi nadležnoj organizacionoj jedinici Poreske uprave."

Znači, idi i traži jednokratno odlaganje plaćanja poreskog duga i vidi sa njima šta sve treba. Srećno

Milane.Pises ne povezane stvari.Konstatovao si da bi trebalo da radimo za 50din.kilometar,sto je u suprotnosti sa ekonomskom racunicom,koja govori da je sve ispod 100din po kilometru ,neprofitabilno,tu cenu od 50din smo vec imali ,odnosno videli smo kako to izgleda.Voleo bi da nam objasnis kako mislis da zabranis taksi prevoznicima da rade u Pinku,Beog.voz.ili nekoj drugoj firmi.Svi znamo za probleme koje si naveo,ne mozemo reci cena nije vazna,kada svakodnevno iz 3,4 voznje ne moze da se uzme 1000 din.to su cinjenice,upravo su to te babe sa cegerima.Pre par godina se od 1000 din,pravilo 7,8 hiljada, nekad za dan ,nekad za dva,. mozda tri,a sada.Lako je napisati zelje,i svoje misljenje koje ipak treba da bude zasnovano na nekim cinjenicama.

Govorim o borbi za vaznije stvari , naveo sam to ranije . I nebranim ja ljudima da rade tamo , da su imali izbora ne bi ulazili u lizing a taj izlaz je trebao da im bude recimo Sindikat .
A moja racunica je ovakva i to iz licnog iskustva :
1. Prelazio sam 200 km.- 150 km. pun , sada 100 km. - 30 km. pun
2. Zaradjivao sam 6000-7000 - sada 2500-3000 din.
3.Rezervni delovi za moj auto su mi isti ili jeftiniji nego pre 3-4 god.
4.Gorivo je duplo skuplje , ali mi je potrosnja 25 % veca (grejanje , voznja hladnog auta )
Ako mi objasnis ekonomsku racunicu da mi je usteda 100km(1200din) bolja od veceg pazara za 3500-4000 dinara ja cu se opet upisati u Osnovnu skolu .
A porez , auto , hleb ,mleko itd. cemo placati isto i sa tvojim i sa mojim pazarom .

I pitajte kolege koji su vec vratili te automobile i koji sada ne mogu da preuzmu Lizing za mecke da li im je pomogao taj rad od 16 sati i ta Rentabilnost o kojoj pises .

Prve 4 tacke su sasvim u redu ,ali ovo ostalo nista ne razumem,100km/1200din/i veci pazari za 3500,4000,budi jasniji.
Sto se tice kolega sa a,b,ie,klasama niko ih nije terao na silu da uzmu ta vozila,mogli su na primer da kupe punta ,ili neko drugo jeftinije vozilo.100e rata i prica zavrsena/,to se zove ekonomska realnost.

SINDIKATI ne sluze kao iber lauf za necije dusevno stanje.

Sad prelazim 100km manje i stedim na gorivu 1200 din ali zato zaradjujem 3500 din. manje nego pre 3 godine . A za ovo drugo si u pravu i zato sam i pisao za osmocasovno radno vreme a njima ako je malo nek idu iz taksija . A preko Sindikata bi mogli da kupujemo recimo jeftino ulje , gume , da se izborimo za gorivo bez PRAVE akcize kao sto mogu u MUP-u da se kupuju patike , kozne jakne ili u EPS-u brasno , meso , jeftinije letovanje .

Na ovoliku kolicinu taxista na ulici,jedino resenje je rad po smenama,pa kako koga zapadne,inace cemo udaviti totalno jedni druge jer svi rade po ceo dan,nema mesta ni na jednom stajalistu da se normalno stane....sto se nize cene tice ona bi bila moguca samo sa gorivom bez akcize,automobilima i delovima bez poreza,nizim smenama i ogranicenim radnim vremenom sa 2500 taxista u smeni...ovako se samo davimo do trenutka kad sve bude potpuno stalo.....trenutno u ovim uslovima,start bi morao da bude 500 rsd sa zasticenih 3 km,pa puta sedam voznji dnevno plus dvadesetak kilometara u naplati,dolazimo do nekog pazara za opstanak...trenutno je izuzetno lose

kosta232 ::...SINDIKATI ne sluze kao iber lauf za necije dusevno stanje.

Dragi CiTyPuntaš, priznajem da si pravo osveženje na ovom sve dosadnijem magnumtaxiforumu.
Milan091 priča o teškom stanju na ulici i nedostaku posla sa aspekta da je možda i visoka cena kriva za to i dalje ti kaže da bi tek za malo smanjena cena podigla tražnju jer to je složićeš se najobičnija tržišna zakonitost ali da ja budem tako slobodan i pitam tebe:
Šta da radimo sa pojedinim stavovima samostalno nezavisnih sindikata koji su u isključivom i uskom sebičnom interesu pojedinih čelnika istih tih sindikata a direktno su suprostavljeni zdravoj tržišnoj, čitaj zdravoj duševnoj logici tj duševnom stanju prosečnih taksista Grada Beograda?
Pozdrav Zlaja
PS. Ako se neko iznenadio odkud ja opet ovde posle tolike pauze rećiću vam, za sve su krive PM... i ostale hemijske reakcije.

Tako je miamilojevic i kad to USPEMO sami cemo poceti da placamo vece doprinose da Zivimo ko Ljudi u starosti a ne da ih smanjujemo . E za TO mi treba SINDIKAT !

zlaja ::...PS. Ako se neko iznenadio odkud ja opet ovde posle tolike pauze rećiću vam, za sve su krive PM... i ostale hemijske reakcije.

Dobro nam došao nazad na forum

Izgleda ce opet biti nekog dampinga,cim se Zlaja vratio na forum?? salim se naravno,usput,primetno je povecanje broja bilborda sa BTV,verovatno i kolega u mrezi iste??dobro je ako je tako,u svakom slucaju,pohvalno...jos jedno pitanjce,mogu li i ja u BTV?

miamilojevic ::Na ovoliku kolicinu taxista na ulici,jedino resenje je rad po smenama,pa kako koga zapadne,inace cemo udaviti totalno jedni druge jer svi rade po ceo dan,nema mesta ni na jednom stajalistu da se normalno stane....sto se nize cene tice ona bi bila moguca samo sa gorivom bez akcize,automobilima i delovima bez poreza,nizim smenama i ogranicenim radnim vremenom sa 2500 taxista u smeni...

Auuu, baš me zanima šta bi zapalo smeni od 22.00h-06.00h

Evo sad,03.30h na taxi stanici 32. stojimo samo nas dvojica, a na Muharu četvorica ................
Tako da ima mesta koliko hoćeš na taksi stanicama ali stranaka nigdeeee,kolega izašao u 23.00h imao dve vožnje i pazario 650din.

Bravo, eto šanse da doplivamo do aprila po starim uslovima, a onda sa manjim zaduženjima, će malo lakše da se diše. P.S. "denije" ovo je i odgovor za tebe

GSTVIAP NEZAVISNOST ::

Sve je to super,samo je problem u tome sto ko nije platio Januarska mesecna zaduzenja,nece platiti ista ni do aprila.....onaj sto nije usao u reprogram sa oktobarskim racunom,tesko da ce sve sa martom da nadoknadi

Uvek postoji po neki problem...
U svemu ovome problem je što je prva uredba doneta 19.12.2012. i objavljena, a ova druga 07.03.2013. do 31.03.2013...
I prvi i drugi su objavljeni sa kratkim rokovima...
Moj komentar nije upućen kolegama koji su pregovarali...
Siguran sam da je do onih prekoputa...
Mislim na pregovarački sto...
Poz...

@lektor
Hvala najlepše na odgovoru, sada je sve jasnije.
Pozdrav svima