NACRT ZAKONA O IZMENAMA I DOPUNAMA ZAKONA O PREVOZU U DRUMSKOM SAOBRAĆAJU, koji je uradilo Ministarstvo za infrastrukturu.

Fora i jeste u tome da bude sto ne jasnije,rupa i rupicica kolko hoces pa idemo dalje istim putem i tako u nedogled,glupo bi bilo da su sve odredbe jasno napisane i citane i za one koji nisu pravnici

nisam stručnjak, ali vidim dosta toga iz priloženog materijala...
1. nema ni jednog slova, nekih NH koji mesecima ovde cepaju košulje...
2. onaj gospodin jovanović, što se pojavljuje po konferencijama, šumicama i, kako sam kaže, prati naše probleme.... koji stalno govori da su svi naši zahtevi opravdani te da je na našoj strani i da nas podržava, ustvari nas vuče za nos...
3. poruka svima nama...samo vi pričajte, a mi radimo kako nam odgovara, nemožete nam ništa...

ovo su prvi utisci...voleo bih da se varam, ali...

Ко како ради, себи ради...

sta je htro pesnik da kaze! :?:

to je to ::Ako je nekom nesto ovde jasno...................................

time ::sta je htro pesnik da kaze! :?:

Jos uvek niste razumeli..?! Citajte izmedju redova, lepo pise...

''Uredno popunjeni formular za konkurs poslova taxi-vozaca i citko napisani CV
uz lekarsko uverenje i potvrde sekretarijata za inspekcijske poslove i policije da
ranije niste kaznjavani prilikom obavljanja taxi prevoza.''

Bice tu uskoro potrebno i poznavanje stranih jezika i sertifikat o polozenom ispitu poniznog
ophodjenja prema korisnicima usluga... snishodljivost i obavezni smesak kod vracanja kusura
prilikom naplate utvrdjene cene prevoza radom taximerta, samo tada nece biti popusta
koje pojedinci uporno zagovaraju, vec ekonomska cena prevoza

Srecno Vam bilo na novom postavljenju, drage koleze ( tada vec bivsi ) taxi-preduzetnici

to je to ::Ako je nekom nesto ovde jasno...................................

mozda bi nam i bilo jasno da nam das link...

nije mi jasno da li grad ili opstina moze da ogranici broj taxi vozila po ovom zakonu ili ne.Na primer u Rumi ili NS moze da registruje ko hoce jer su izgubili par sudskih sporova pozivajuci se na clan 60 ustava RS

Kako da shvatim sta je pisac hteo da kaze.

ZAKON O PREVOZU U DRUMSKOM SAOBRAĆAJU
("Sl. glasnik RS", br. 46/95, 66/2001, 61/2005, 91/2005 i 62/2006) da uzmem pa da svaki clan koji je izmenjen da gledam. Trebalo bi mi pet dana.
Nego hajde uzmite zakon i boldirajte ono sto je izmenjeno pa to postavite. Inace ovo niko nece ni pogledati.

Sad pogledam na http://www.mi.gov.rs/aktuelno.htm i ne vidim tamo nikakav predlog izmena i dopuna.

@total_evil evo linka ka nacrtu.

no coment..

koliko vidim nista novo o vanlinijskom neorganizovanom javnom prevozu putnika (taxi), osim onoga sto je davno propisano, a to je da se mora izdati racun sa relacijom, cenom, pecatiran i potpisan na zahtev korisnika usluge!?

Evo LINKA ka zakonu sa unetim promenama kako biste se lakse snasli u citanju.

Predlog je odlican i po mom misljenju ima samo jedan ali ogroman nedostatak koji cu navesti na kraju, ...iskljucio je mogucnost stavljanja u saobracaj na taxiju vozila sa vise od 4+1 sedista (sto je prethodni predlog zeleo da omoguci), zadrzava zabrane za bilo kakvim "taxolikim" obelezavanjem vozila koja nisu taxi... ne daje mogucnost nego obavezu lokalnoj samoupravi da organizuje autotaxi prevoz u skladu sa ovim i zakonima proisteklim iz ovog zakona, oslobadja saobracajne inspektore od nosenja uniforme... Znaci kad (i ako se) se kaznene odredbe poostre i potpuno ukine stav 4 clana 36 (to je taj koji je katastrofalan) onda je ovo sasvim dobar zakon.
Citiracu problematicni stav(on nije nov nego je i bio vec postojeci):

Prilikom donošenja programa iz stava 2. ovog člana opštine, odnosno grad, nemaju pravo da ograničavaju broj lica koja mogu obavljati auto-taksi prevoz na teritoriji opštine, odnosno grada.

EDIT: Da, kako nas zakupci RF (potencijalna pravna lica koja bi obavljala taxi prevoz) ne bi namagarcili jako je vazno da licenca za taxi, kao i do sad, glasi iskljucivo na fizicko lice (taxistu) i da budu sto ostriji uslovi za njeno sticanje prvi put.

Znaci brisanje clan36 stav4 ovog zakona i obracanje paznje na buducu odluku o taxi prevozu grada Beograda (vezano za licence za taxi prevoz) nas resava brige o nelojalnoj konkurenciji.

clan 9

Ауто-такси превоз може обављати превозник који је власник најмање једног регистрованог путничког возила или регистрованог путничког возила узетог на лизинг.

jel? a zasto? sta znaci sa najmanje jednim vozilom? Treba da stoji NAJVISE jednim vozilom...
clan 36

Opština, odnosno grad, u skladu sa saobraćajno-tehničkim uslovima, donosi program kojim definiše optimalno organizovanje auto-taksi prevoza.
Prilikom donošenja programa iz stava 2. ovog člana opštine, odnosno grad, nemaju pravo da ograničavaju broj lica koja mogu obavljati auto-taksi prevoz na teritoriji opštine, odnosno grada.

i sta smo mi dobili time? po silnim studijama koje je grad Beograd radio nas taksista bi trebalo da bude 4.500 neka je potrebno i 5.500, ali ko ce ograniciti broj taksista na ulici? ko ce zabraniti da nas sutra bude 20.000???

Po mom misljenju clan 9 radi nama u korist - on iskljucuje i do sada mogucu opciju u kojoj si mogao da od vlasnika RF samo rentas auto... sad bi morao da ga otkupljujes na lizing u najmanju ruku... ako licence budu isle na taxistu kao i do sad onda ce taj lizing morati da bude jako povoljan da bi ljudi odlucili da u njega udju. Gordijev cvor za zakupce RF je obaveza iz nekog prethodnog clana po kojoj pravna lica ucesnici u javnom sabracaju moraju imati broj zaposlenih po vozilu uskladjen sa ZOBS a kako bi bili rentabilni [jer radno vreme jednog profesionalnog vozaca po ZOBS je ograniceno na 1x6h ili iz vise puta 8h (ako se ne varam)] morali bi da uposljavaju 4 ili 5 vozaca po autu (sa taxi dozvolom) a opet ti taxisti zbog ovog clana ne bi mogli da na lizing otkupljuju samo 1/4 ili 1/5 jednog auta jer bi u suprotnom gubili licencu.

EDIT: Clan zakona na koji sam se pozivao bez navodjenja u prethodnom tekstu je:
Члан 6а.
Превозник мора имати у радном односу одређени број возача, зависно од броја возила којима намерава да обавља превоз, сагласно прописима о безбедноси саобраћаја на путевима.

Mapko ::Evo LINKA ka zakonu sa unetim promenama kako biste se lakse snasli u citanju.

E to. Hvala. Interesuje me od kud vam ova informacija kad na sajtu http://www.mi.gov.rs/ nema nista.

total_evil ::clan 9

Ауто-такси превоз може обављати превозник који је власник најмање једног регистрованог путничког возила или регистрованог путничког возила узетог на лизинг.

jel? a zasto? sta znaci sa najmanje jednim vozilom? Treba da stoji NAJVISE jednim vozilom...
clan 36

Opština, odnosno grad, u skladu sa saobraćajno-tehničkim uslovima, donosi program kojim definiše optimalno organizovanje auto-taksi prevoza.
Prilikom donošenja programa iz stava 2. ovog člana opštine, odnosno grad, nemaju pravo da ograničavaju broj lica koja mogu obavljati auto-taksi prevoz na teritoriji opštine, odnosno grada.

i sta smo mi dobili time? po silnim studijama koje je grad Beograd radio nas taksista bi trebalo da bude 4.500 neka je potrebno i 5.500, ali ko ce ograniciti broj taksista na ulici? ko ce zabraniti da nas sutra bude 20.000???

Slazem se ali izgleda da bi svako ogranicavanje bilo suprotno Ustavu. koji kaze:
Pravo na rad
Član 60.
Jemči se pravo na rad, u skladu sa zakonom.
Svako ima pravo na slobodan izbor rada.
Svima su, pod jednakim uslovima, dostupna sva radna mesta.
...

Sto se tice ogranicavanja broja vozila, misllim da bi godisnji estetski pregled trebao biti ostar, tako da ne moze proci svako vozilo iako je tehnicki ispravno.

Pa i jesu isti uslovi za sve - svi smo mi konkurisali za taxi-dozvolu i cekali dok nam je poslodavac (gradska uprava) nije izdao... ispunjavanje uslova za neko radno mesto cak ni u meni dragom socijalistickom samoupravnom sistemu nije grantovalo dobijanje posla.
Ovaj clan Ustava govori o tome da se nikome ne moze zabraniti da radi, niko se ne moze prisiliti da radi nesto sto ne zeli niti se moze dovoditi u neravnopravan polozaj pri konkurisanju... kad do konkursa dodje, svi koji ispunjavaju uslove ce biti ravnopravni, meni tu nista nije sporno - sve je kao i na svakom drugom konkursu.

Gamalilo ::

Mapko ::Evo LINKA ka zakonu sa unetim promenama kako biste se lakse snasli u citanju.

E to. Hvala. Interesuje me od kud vam ova informacija kad na sajtu http://www.mi.gov.rs/ nema nista.

Sasvim je prirodno da imamo tu informaciju - nas predstavnik i ucesnik u kreiranju zakona "Nezavisnost" je dobio Nacrt, znaci samo nacrt buduceg zakona i jos uvek imamo sansu da izbacimo onaj katastrofalni clan36 stav4 pre nego sto zakon bude pusten u skupstinsku proceduru. Na tom sajtu mozes naci samo vazece, vec izglasane zakone.

То су преваранти белосветски и ако избацимо тај члан 36 став 4 они ће нешто да направе и опет да нас пређу...

Gamalilo ::

...
Slazem se ali izgleda da bi svako ogranicavanje bilo suprotno Ustavu. koji kaze:
Pravo na rad
Član 60.
Jemči se pravo na rad, u skladu sa zakonom.
Svako ima pravo na slobodan izbor rada.
Svima su, pod jednakim uslovima, dostupna sva radna mesta.
...

a zasto uma samo 250 poslanika u narodnoj skupstini? zastoih nema 30000 pa da zaseda skupstina na stadionu partizana ili marakani?
hocu i ja da budem poslanik ali ne moze!

E sad NEZAVISNOST kaze da to nisu njihovi predlozi vec privredna komore!!!!

Ko ,bre to slusa nezavisnost, ili bilo koju drugu GG ili grupu predstavnika bilo cega u ovoj zemlji!?
Ne dajte se zavaravati!

Član 36
Општина, односно град прописује посебне услове за обављање ауто-такси превоза.
Opština, odnosno grad, u skladu sa saobraćajno-tehničkim uslovima, donosi program kojim definiše optimalno organizovanje auto-taksi prevoza.
Saobraćajno-tehnički uslovi iz stava 2. ovog člana definišu se u tekućoj za narednu godinu, a na osnovu karakteristika prevoznih zahteva - vožnji, koje obavljaju stručne organizacije.
Prilikom donošenja programa iz stava 2. ovog člana opštine, odnosno grad, nemaju pravo da ograničavaju broj lica koja mogu obavljati auto-taksi prevoz na teritoriji opštine, odnosno grada.

Да ли ово значи да ће у мој град моћи доћи таксиста из другог града и да ће моћи да се регуларно пријави и мом граду да ради као таксиста. Другим речима речено таксирање ће моћи бити у више градова и више општина. Само да се добије линценца и готово.

Mojne da te procita onaj laloski separatista iz Sombora.
Prici nikada kraja

Ako opštine ili grad, nemaju pravo da ograničavaju broj lica koja mogu obavljati auto-taxi prevoz na teritoriji opštine ili grada, onda, shodno uredbi o auto-taxi prevozu u gradu Beogradu iz 2004 godine (4500 taxista, motori euro 3,4) treba uzeti zakon (čitaj motku) u svoje ruke pa sprečiti priliv novih članova. Ili podneti zahtev za povraćaj novca, sa zateznom kamatom, zbog podizanja kredita za kupovinu novih odgovarajućih vozila.
Prvo su nas namagarčili sa kreditima za kola a sada hoće da puste sve na taxi, kako misle da vratimo kredite ako nas na ulici ima milion.
Treba da sačekaju da istekne kredit zadnjem mučeniku pa tek onda, u dogovoru sa našim (pravim) predstavnicima dogovore šta i kako dalje.
Lično nisam u kreditu, zadnju ratu (135 evra) dao Juna 2007. ali zbog ostalih kolega mislim da treba podići USTANAK, a ne obiačan štrajk.

Zašto je samo zakon ili izmena zakona problem u taksi delatnosti? Šta treba raditi i kako rešiti mnogo drugih "unutrašnjih" problema koji postoje?

Samo motkom,sokole,samo motkom,sva ostala "pravna" sredstva su odavno potrošena ili zaobiđena!

magnum ::Samo motkom,sokole,samo motkom,sva ostala "pravna" sredstva su odavno potrošena ili zaobiđena!

jel ostalo Grcima viska?

Čuo si ono--------Srbija + Grčka= Srčka

Ne mogu nama dati Grci "ono" što nam treba, ako tražimo M*DA dobićemo i "toljagu". 50 godina komunističke negetivne selekcije je dovela do razmišljanja: "Kako je mrtvima, nama je super", "Samo neka smo zdravi".
JBŠ život ako ga živimo kao miševi.
Bolje jedan dan kao lav, nego ceo život kao pas.

...ih sad, komunisticka negativna selekcija?!
U vreme komunizma (ispravnije - socijalizma) su taxisti bili gospoda... standard nasih gradjana 1969. je bio kao onaj u USA a neposredno pred unistenje sistema, 1991., standard nam je bio kao onaj u Austriji ...svi nasi problemi pocinju sa ustanovljavanjem libaeralkapitalistickog sistema vrednosti... otkako je socijalizam porazen, sebicluk je postao IN

I nažalost, ne samo sebičluk,već i svi ostali negativni aspekti koji su dotada bili uspešno prikrivani.

Mislilo se na poltrone, ulizice, cinkaroše i ostale politčki podobne, dok su pošteni, vredni i karakterni ljudi morali da se povlače ili odlaze preko.
Zato smo mi potomci ljudi koji su više ćutali i okretali glave od tuđe nesreće nego što je trebalo. Tako smo i mi naučeni da živimo u svojim malim svetovima, pa se sklanjamo kad vidimo tuču ili neku nepravdu na ulici.
Zašto se naši sindikati nisu oglasili kada su zamrzli plate u npr.državnom sektoru pre 2 godine? Nije naš problem? Jeste, od tih i takvih ljudi mi i naše porodice žive.
Ćutimo sve dok ne udari po našim leđima, ali i kad zamahnu na nas onda je već kasno.

Ne bih hteo da se ovo pretvori u politicku raspravu ali ne mogu da ne primetim da je u socijalistickoj etapi, na ovim prostorima, jako dobro zivelo preko 90% gradjana a da je danas situacija obrnuta... tada ljudi nisu izvrsavali samoubistva zbog gladi... zar cemo predjasnje uredjenje; od USA, njene agenture i silom oruzja nasilno ukinuto, kriviti za propuste sistema koji je trenutno na vlasti?
Po mom misljenju, posteni, vredni i posebno karakterni ljudi se ne povlace pred nedacama i sebe smatram potomkom upravo pripadnika onog kvalitetnijeg dela stanovnistva a sve one koji se (sa odobravanjem sistema) danas koriste tudjom nesrecom smatram ljudskim otpadom.
Da su ljudi u tom prethodnom sistemu okretali glavu od tudje nesrece nikad i ne bi bilo materijalne i svih drugih vrsta ravnopravnosti koje su krasile taj sistem... Ljudi danas, znaci danas u liberal-kapitalizmu okrecu glave jedni od drugih, ostavljaju ljude u nevolji i sto je najgore u nevolju ih i dovode... danas je lose - u socijalizmu je postenom, mirnom, obicnom gradjaninu bilo sasvim dobro.
Solidarnost sa drugima podrazumeva odsustvo sebicnosti, a kako je moguce biti nesebican u sistemu koji tu bolest upravo favorizuje? Slazem se, poneki i mogu - ali sta je sa vecinmom, zasto na strajk izlazi tako mali procenat taxista? Ko ne izadje, onaj koji veruje u liberalkapitalisticke ili onaj koji veruje u socijalisticke principe?
Da, da - sebicni su ljige

ako već pričate o onda i sad, setih se priče baš o jednom od naših kolega koji je ONDA spasio, beše, turskog ambasadora od atentatora. nek mi pomognu starije kolege oko detalja...
a zamisli SAD takvu situaciju! niko više nije "glup"! bilo bi "minuta 5..."

Pružio bise i na minuta 12 samo da pališ.....