Čačak

od struja Pet 10 Jun 2011, 14:30

Evo kako se to radi u gradu Čačku.Lepo uredjenom i mirnom mestu na svega 140 km, od glavnog grada, Beograda.
Otvoren je novi taksi prevoznik pod imenom PREMIER.Trenutno u ponudi imaju 7 brendiranih taksi vozila marke Kia-ceed.Sva vozila su nova i sa klima uredjajem.Izbor motora je pao na 1.4ccm i pogonom na LPG.Svi su opremljeni GPS uredjajem.
Čačak Dsc06582k

Kako se radi:
Radi se po principu jedan auto dva vozaca.Radno vreme 12h po smeni.Jedan dan nedeljno slobodan po principu kolektivnog dogovora.Jedna nedelja, dnevna smena se vozi,jedna nocna.Pa u krug.Za smenu se prelazi od 150-250km.Odmora nema ni za kafu,a kamoli za veci dorucak.U radnoj smeni (12h) se primi oko 40-tak voznji po vozacu.Relacije su kratke ali velike ucestalosti.
CENA:
Čačak Dsc06579a

Za duze relacije se ide po fiksnom cenovniku:
Čačak Dsc06580o

POSLOVANJE:(i koliko je to u $)
Svaki vozac radi na procenat od 25% od bruto naplate i zadrzava sebi sav baksis.Postoji opcija da ubacite u udruzenje i svoj auto i tada za clanarinu i upotrebu centra mesecno placate 150e.
Predaja voznji ide po prioritetu stajaliste pa udaljenost od adrese.Primite voznju i idete na adresu.Po prijemu stranke u auto, javljate centru poziciju i dokle idete.Svi taksimetri su tipa Zikin "retrovizor" sa ugradjenom plombom na mestu gde ulazi kabl.Znaci nema vadjenja i zamene istog.

od bodi Pet 10 Jun 2011, 18:19

Slikovito.Zakljucak:"Cacak" je mnogo blizi nego sto mislimo.

od padobranac Pet 10 Jun 2011, 19:05

gazda ulozio pare u sedam automobila i centar. u pitanju je d.o.o. te je platio PDV koji ce povratiti od drzave. zaposlio ljude sa siza pa verovatno i tu ima beneficije. "sve" ide kroz kasu i svima lepo i po zakonu.
e sad. u cacku moze ad pocne sa manjim ulaganjem zato sto je manji grad, a verovatno je i gradska uredba drugacija nego u bgd.
u bgd za tako nesto treba ispostovati i grdsu odluku i zakon i minimalno 200-300 vozila za pocetak da pokrijes grad. ko odluci da ulozi neke vece novce eto njega sa niskom cenom.

A MI PISEMO SVASTA OVDE.
SAMO VI NJIMA DAJTE IDEJE I NEMA NAS NIGDE ZA PAR GODINA.

od magnum Pet 10 Jun 2011, 19:32

Nas INAČE nema nigde za par godina! place

od maradona Sub 11 Jun 2011, 00:34

no comment...
nista ja ne razumem,gde je tu jedinstvena minimalna cena rada i ukidanje svih popusta..?

od miamilojevic Sub 11 Jun 2011, 22:19

Super,nek je ziv i zdrav,kad i ako to zazivi radice lepo bar par meseci,a onda?????????niko,ali zapamtite niko se na taxiju nije usrecio kad su drugi za njega radili na njegovim automobilima,to bude sjajno u prvo vreme dok se ne vidi o cemu se radi,svi fini,cuvaju automobile i raduckaju,a onda sledi opustanje i primetno urnisan vozni park,polako odustajanje onih sto rade,i na kraju abrovi o istoj firmi.....pa Miskovic da uleti medju taxiste,posle par meseci bi se vatao za glavu.....ovaj posao ce u Bg-u raditi samo taxisti sa svojim vozilima,sve drugo se ne isplati

od angelina Sub 11 Jun 2011, 22:27

miamilojevic :: .....ovaj posao ce u Bg-u raditi samo taxisti sa svojim vozilima,sve drugo se ne isplati

Ima jedna varijanta u kojoj se isplati nekome da gazduje a da ostali budu šoferi al' neću da vam kažem koja, a ako nećete da raširim priču onda svi po 100 dindži meni u pdže i ćutim !!!! Very Happy

od bodi Ned 12 Jun 2011, 02:11

Ima,ima i stvari se odvijaju u tom pravcu.Neki ce prezive(tesko) a neki ce se vataju za glavu.Andjelina,da ne vozis mozda beli multiplex?

od Alhemicar Ned 12 Jun 2011, 02:20

Radno vreme 12h po smeni.Jedan dan nedeljno slobodan po principu kolektivnog dogovora.Jedna nedelja, dnevna smena se vozi,jedna nocna.Pa u krug.Za smenu se prelazi od 150-250km.Odmora nema ni za kafu,a kamoli za veci dorucak.U radnoj smeni (12h) se primi oko 40-tak voznji po vozacu.

Klasicno izrabljivanje,da ne kazem robovski sistem rada.Radno vreme 288h nedeljno,ali je zato baksis tvoj...A moze i smena od 15.000 din mesecno pa ti udri sa svojim kolima,start 20 din,km 35 din pa dok ne udari srcka....Strasno!

od bodi Ned 12 Jun 2011, 12:03

Ne znam zasto sam imao u glavi da si PINKI.Kakva greska!!!Zagledam multivitamine po stanicama,posmatram njuske ali mi se fizionomije nikako ne uklapaju sa pisanjem.Kod par njih sam seo,kao ono "kolko moze da razvije?".Tupi pogledi,prazna prica,ma jok.Kad procitah da si kod Zlatnog decka sve mi je bilo jasno.See you on Zagubica. Veselje

od struja Ned 12 Jun 2011, 17:16

Sistem je zaista nemilosrdan i nepopustljiv.
Jos jedan primer ukazuje na to:
Radili ste, vredno i marljivo, celu noc i pri isteku vase smene od 12h stigne poziv iz centra da treba jedno vozilo do Beograda (aerodrom).Ne postoji mogucnost da odbijete ako vas mrzi ili ne mozete da idete,jer vas preko GPS-a prate i vide u svakom momentu gde ste i sa kim.Primate voznju (dodeljuju vam) i polazite po stranku pa na put!?
Do Beograda i nazad vam treba u najboljem slucaju jedno 5 sati pa na vise voznje. Kako se mogu osecati spremnim da posle recimo celog dana ili noci i prevezenih koliko km u lokalu vozite,samo mozete da zamislite.Radno vreme vam se ne zavrsava negde oko Lazarevca nego onda kada se vratite sa puta.
Za to vreme drugom vozacu se javi da ostane kod kuce i malo odmori,jer i njemu ce se sigurno desiti nekada takva situacija.Pa nek sad vise odmori i prikupi snagu za to.
Odvezli ste za Beograd.....Kraljevo,Nis ili Vranje......vracate se nazad.Stali na pumpu i umili se.Obavili i ono sto treba.Kupili duplu kafu i odmah nazad.Jer oni vas odozgo gledaju.A njima je sad i te kako potreban vas auto u gradu da pokriju i ostvare sve dolazne pozive.Nema stajanja niti odmaranja.Vreme je novac a ono nemilosrdno tece i curi.Vozite,glava vam klone, a iz centra stize poziv na mob."Alo,Peco jesi li dobro??...dokle si stigao"-reci ljubazne dispecerke-"I molim te pozuri,ali oprezno, znas da nam treba auto da pokrijemo sve musterije sto zovu."
Dobro sam.Idem nazad.Kod Ljiga sam ali ne moze brze...propisi znate,a i neki kamioni su tu napravili guzvu...stizem,stizem"-jedva izgovarate reci i trudite se da delujete sveze i pribrano.Jer ako osete da niste za takav izazovan posao onda sede u Kiu neko drugi umesto vas.A red na listi je poveci.
Stizete u centar.Zivi i zdravi,samo malo neispavani.Docekuju vas kao pobednika.Mnogo se njih okupilo oko kola.Vi mislite da vam pomognu da izadjete.Ali jok.Tu su da vide jel sve u redu sa autom.Da ga mozda niste negde zagrebali,udarili u rupu, iskrivili felnu ili ne daj boze izgubili ratkapnu usput!?
Predajete pazar na blagajni.Prvo vam sa taksimetra ocitavaju bruto stanje plus fiksna naplata za put je sve ukupno treba da predate kao jedna vasa mesecna.
E tu vam firma (poslodavac) velikodusno izlazi u susret jer ste u mogucnosti da svoje zaradjene pare toga dana podignete ODMAH.
Znaci dnevna zarada i put pa 25% od toga je vase.I to odmah SAD.Pare su to ljudi moji.Samo na putu ste zaradili odjednom 1.200 din........
A sutra.Pa sutra je novi dan.Krecemo iz pocetka.Jer firma mora da radi da bi postojala.Jer ako nema firme nema ko ni platu da vam da.....

od angelina Ned 12 Jun 2011, 22:17

struja ::Sistem je zaista nemilosrdan i nepopustljiv.

Ti si k'o sistem !!!! bounce

od padobranac Pon 13 Jun 2011, 06:22

angelina ::
miamilojevic :: .....ovaj posao ce u Bg-u raditi samo taxisti sa svojim vozilima,sve drugo se ne isplati
Ima jedna varijanta u kojoj se isplati nekome da gazduje a da ostali budu šoferi al' neću da vam kažem koja, a ako nećete da raširim priču onda svi po 100 dindži meni u pdže i ćutim !!!!

od mene imas 200. samo da cutis

od padobranac Pon 13 Jun 2011, 06:27

struja ::Sistem je zaista nemilosrdan i nepopustljiv.
Jos jedan primer ukazuje na to:
Radili ste, vredno i marljivo, celu noc i pri isteku vase smene od 12h stigne poziv iz centra da treba jedno vozilo do Beograda (aerodrom).Ne postoji mogucnost da odbijete ako vas mrzi ili ne mozete da idete,jer vas preko GPS-a prate i vide u svakom momentu gde ste i sa kim.Primate voznju (dodeljuju vam) i polazite po stranku pa na put!?
Do Beograda i nazad vam treba u najboljem slucaju jedno 5 sati pa na vise voznje. Kako se mogu osecati spremnim da posle recimo celog dana ili noci i prevezenih koliko km u lokalu vozite,samo mozete da zamislite.Radno vreme vam se ne zavrsava negde oko Lazarevca nego onda kada se vratite sa puta.
Za to vreme drugom vozacu se javi da ostane kod kuce i malo odmori,jer i njemu ce se sigurno desiti nekada takva situacija.Pa nek sad vise odmori i prikupi snagu za to.
Odvezli ste za Beograd.....Kraljevo,Nis ili Vranje......vracate se nazad.Stali na pumpu i umili se.Obavili i ono sto treba.Kupili duplu kafu i odmah nazad.Jer oni vas odozgo gledaju.A njima je sad i te kako potreban vas auto u gradu da pokriju i ostvare sve dolazne pozive.Nema stajanja niti odmaranja.Vreme je novac a ono nemilosrdno tece i curi.Vozite,glava vam klone, a iz centra stize poziv na mob."Alo,Peco jesi li dobro??...dokle si stigao"-reci ljubazne dispecerke-"I molim te pozuri,ali oprezno, znas da nam treba auto da pokrijemo sve musterije sto zovu."
Dobro sam.Idem nazad.Kod Ljiga sam ali ne moze brze...propisi znate,a i neki kamioni su tu napravili guzvu...stizem,stizem"-jedva izgovarate reci i trudite se da delujete sveze i pribrano.Jer ako osete da niste za takav izazovan posao onda sede u Kiu neko drugi umesto vas.A red na listi je poveci.
Stizete u centar.Zivi i zdravi,samo malo neispavani.Docekuju vas kao pobednika.Mnogo se njih okupilo oko kola.Vi mislite da vam pomognu da izadjete.Ali jok.Tu su da vide jel sve u redu sa autom.Da ga mozda niste negde zagrebali,udarili u rupu, iskrivili felnu ili ne daj boze izgubili ratkapnu usput!?
Predajete pazar na blagajni.Prvo vam sa taksimetra ocitavaju bruto stanje plus fiksna naplata za put je sve ukupno treba da predate kao jedna vasa mesecna.
E tu vam firma (poslodavac) velikodusno izlazi u susret jer ste u mogucnosti da svoje zaradjene pare toga dana podignete ODMAH.
Znaci dnevna zarada i put pa 25% od toga je vase.I to odmah SAD.Pare su to ljudi moji.Samo na putu ste zaradili odjednom 1.200 din........
A sutra.Pa sutra je novi dan.Krecemo iz pocetka.Jer firma mora da radi da bi postojala.Jer ako nema firme nema ko ni platu da vam da.....

ih, kolega. pa zaboravljate da oni imaju nezavisnost, pa ce oni da ih zastite.

od magnum Pon 13 Jun 2011, 19:08

Ma , jok , otići ću u bife Vis , po pamet ! Veselje

od Zokenzi Pet 10 Feb 2012, 23:26

od Zokenzi Čet 17 Jan 2013, 22:53

od demixndb Sre 24 Jul 2013, 17:24

Jadna i istinita prica. Tako je i ostalim gradovima, gde postoje taxi preduzeca. Mislim da su udruzenja nesto drugo, radis dok mozes, dok hoces, kad resis da prekines, odjavis se i to je to... No, ko hoce i mora da radi za njega ne postoji ni dan ni noc ni praznik ni neki drastican odmor. Sto se preduzeca tice isto se sve svodi na jurnjavu za novcem i to je to a da su sa druge strane radnici maksimalno iskorisceni i izrabljeni... nazalost jesu...

od to je to Sre 23 Apr 2014, 10:59

od struja Sre 23 Apr 2014, 12:08

превозници могу у складу са својим нахођењем формирати цене које не могу бити мање од најниже економске, али могу бити високе колико то тржиште може поднети ::

Ovako nesto se kod nas vec godinama primenjuje. Narocito na mestima od "posebnog znacaja".
Kazu stari beogradski taksisti da su cene ranije formirali svako za sebe, koliko ko misli da moze da naplati. Napravis cenovnik i istaknes, kao u kafani, i stranka udje pogleda ili se vozi ili izadje.

od miamilojevic Sre 23 Apr 2014, 21:34

Bilo bi lepo kad bi se i kod nas napravila varijanta kategorizacije po ceni usluge.Stranka ukoliko zeli bolje vozilo,mora to vise i da plati a taxista bira,koliko ulozenog u posao,tolika i naplata

od as Sre 23 Apr 2014, 22:18

Bilo bi lepo. bravo

od magnum Čet 24 Apr 2014, 17:57

Ja bi vozio peglicu, sa klimom! Pa da vidis sta je lova, aha ! mrdss

od to je to Pet 27 Jun 2014, 12:12

od struja Pet 27 Jun 2014, 14:19

Neko bi rekao STVARNO NIJE U REDU da traze toliko poskupljenje?
Mozete li da zamisli koliko su nezajazljivi pa da od cene od pre tri godine (2011g. start je bio 20din.) do sada (2014) traze poskupljenje u visini od 250%. Ili dva i po puta vecu cenu za svega tri godine.
Pa gde bre to ima.

Da je u pitanju realan rast, kao po nekim drugim gradovima Srbiji, u rasponu od 8-10% pa da se i sedne za pregovaracki sto. Realno, svi bi se jednoglasno slozili i sa povecanjem od max. 10% i dobijenom visom cenom od 22 din.
.............................................
Ovde se zavrsava matematika i predstava o stvarnosti.

Istina lezi u razumevanju malih brojeva.
Kada u zivotu kao i u svemu drugom, krenes od malog ka visem ne mozes se nadati da ces duplim trudom zaraditi nesto mnogo vise.

A sve ti odredjuje sa kojeg si polja u igru krenuo:

Priča kaže da je u davna vremena smerni Sena došao indijskom caru i upoznao ga sa igrom šaha. Oduševljen šahom, vladar upita Senu šta želi kao nagradu. Pronalazač ga zamoli da mu car da toliko zrna žita koliko bi se dobilo kada bi se na prvo polje šahovske table stavilo 1 zrno, na drugo 2, na treće 4, i tako redom na svako naredno polje, uključujući i poslednje 64, po dva puta veći broj zrna nego na prethodnom polju.Pokaza se da celokupno carstvo ne raspolaže tolikim žitom – da careva nagrada treba da iznosi više od 18 milijardi milijardi zrna! A pravi broj bi pisano izgledao ovako: 18 446 744 073 709 551 615 zrna.

Koliko je ovo puno bolje se da videti iz poredjenja:
Ako bi visina ambara bila 4m i širina 10m, onda bi se njegova dužina prostirala na 300 000 000 km, tj. daljina od Zemlje do Sunca i NAZAD!

Posto car nije imao toliko zita a morao je izvrsiti dato obecanje, predlozio mu je da nagradu uzme i odradi sam. Dao mu je da sam broji zrna zita koja mu pripadaju.

Kada bi Seta pristao da sam odbrojava zrno po zrno, neprekidno dan i noć, odbrojavajući po zrno u sekundi, on bi prvog dana odbrojao ukupno 86400 zrna. Da bi odbrojao milion zrna, trebalo bi mu oko 10 dana neprekidnog brojanja. Jedan kubni metar pšenice odbrojao bi za pola godine. Za 10 godina neprekidnog brojanja odbrojio bi 20 kubnih metara. Ako bi odbrojavao tako i dalje, Seta bi za vrijeme života izbrojao tek ništavni do nagrade koja mu pripada.

od to je to Uto 08 Jul 2014, 13:57

od to je to Čet 10 Jul 2014, 21:52

od Zokenzi Uto 24 Mar 2015, 21:14

od Zokenzi Pet 22 Mar 2019, 21:58

Čačak - Gradska uprava za urbanizam u Čačku otpočela je rad na izradi odluke kojom se uređuju bliži uslovi i način obavljanja taksi prevoza na teritoriji grada, program, način i troškovi polaganja ispita o poznavanju grada Čačka, obrasci taksi dozvola za taksi vozača i taksi vozilo i izgled i dimenzije krovne oznake za taksi vozilo koju izdaje nadležna gradska uprava. Primedbe i predloge zainteresovanih Uprava će primati u narednih deset dana, a jedna od novosti predviđenih ovom odlukom jeste i ispit za taksiste o poznavanju Čačka i propisa iz oblasti taksi prevoza. Taksi vozač dužan je da položi taj ispit da bi mogao da obavlja delatnost.
Ispot se polaže pismeno, pred komisijom, (predsednik i još dvoje članova) uz prethodno uplaćenu naknadu od 5.000 dinara, i završava se sa dve moguće ocene: položio ili nije položio.
Deo programa polaganja ispita koji se odnosi na poznavanje propisa kojima se uređuje taksi prevoz sadrži odredbe Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju i to: pojam taksi prevoza, uslovi za obavljanje taksi prevoza, uslovi koje mora da ispunjava vozač, uslovi koje mora da ispunjava vozilo, poslovni ugled kao uslov za obavljanje taksi prevoza, izdavanje odobrenja za obavljanje taksi prevoza, taksi isprave i oznake, obaveze taksi prevoznika i taksi vozača, pojam taksi stajališta, taksi stajališta na teritoriji grada, drugi propisani uslovi za obavljanje taksi prevoza, ko vrši inspekcijski nadzor, ovlašćenja inspektora u vršenju inspekcijskog nadzora u obavljanju taksi prevoza, kaznene odredbe.
Deo ispita koji se odnosi na poznavanje grada Čačka i naseljenih mesta na teritoriji grada obuhvata poznavanje ulica u gradu i naseljenim mestima, poznavanje najkraćih pravaca na putu od polazišta do odredišta putnika, kao i poznavanje lokacija najvažnijih objekata u gradu i naseljenim mestima, i to: objekata organa grada (Skupština grada, Gradska uprava, Gradsko veće), MUP, Policijska uprava Čačka, saobraćajna policija, sedišta javnih komunalnih preduzeća, objekti pravosudnih organa, domovi zdravlja, bolnica i druge zdravstvene ustanove, ustanove dečije i socijalne zaštite (predškolske ustanove, centar za socijalni rad, domovi za smeštaj starih lica), objekti obrazovanja (osnovne, srednje škole i fakulteti), hoteli i značajniji ugostiteljski objekti, sedišta ustanova kulture i sportskih centara (muzeji, galerije, sportski objekti), istorijski i kulturni spomenici, značajniji privredni, finansijski i trgovinski objekti, versko-crkveni objekti (crkve, manastiri, groblja), auto-moto društva i autoservisi, saobraćajna infrastruktura (železničke stanice, autobuska stanica) i dr.
Preporučena literatura za polaganje ispita je Zakon o prevozu putnika u drumskom saobraćaju (»Službeni glasnik RS« broj 68/15, 41/18, 44/18 - dr. zakon i 83/18) i Program taksi stajališta na teritoriji grada Čačka („Službeni list grada Čačka“ broj 4/07).
RINA

Kod:: http://www.rina.rs/item/732-n-a/#

od Sponsored content

Čačak

Čačak

Povređen taksista, slupana flota Čačka

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

slon lepotan Dondolan i slonica Mica .......

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Anketa taksi prevoz

Taksisti traže određivanje najniže cene prevoza

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Re: Čačak

Pljačka u sred dana, taksista stigao secikesu

Taksisti moraju da polažu ispit iz poznavanja grada Čačka

Re: Čačak