Komentar Gospodina Zorana Pašalića, starešina Gradskog suda za prekršaje Beograda
4 posters
Strana 1 od 1
taxi -ja- Forum manijak
- Broj poruka : 1101
Godina : 58
Location : Petlovo Brdo BGD
Datum upisa : 12.03.2008
skembi69- Registrovani korisnik
- Broj poruka : 76
Godina : 54
Datum upisa : 15.12.2008
taxi -ja- Forum manijak
- Broj poruka : 1101
Godina : 58
Location : Petlovo Brdo BGD
Datum upisa : 12.03.2008
Re: Komentar Gospodina Zorana Pašalića, starešina Gradskog suda za prekršaje Beograda
Ovaj deo foruma bih preciznije nazvao,
"..,i otkrismo rupu na saksiji! "
[/quote]
Sve dok bude postojao zakon,a ne bude postojala i njegova PRIMENA,neće biti ništa od ovog posla!
Sva ova šuplja priča,koja je osmišljena tako,da se njom ništa ne kaže,više "ne pije vodu" NI kod predškolskog uzrasta.
Sve dok se nelegalno taxiranje bude smatralo kao prekršaj,a NE kao krivično delo (privredni kriminal), bi će sve više divljih taxista na ulicama Beograda.
"..,i otkrismo rupu na saksiji! "
[/quote]
Sve dok bude postojao zakon,a ne bude postojala i njegova PRIMENA,neće biti ništa od ovog posla!
Sva ova šuplja priča,koja je osmišljena tako,da se njom ništa ne kaže,više "ne pije vodu" NI kod predškolskog uzrasta.
Sve dok se nelegalno taxiranje bude smatralo kao prekršaj,a NE kao krivično delo (privredni kriminal), bi će sve više divljih taxista na ulicama Beograda.
Re: Komentar Gospodina Zorana Pašalića, starešina Gradskog suda za prekršaje Beograda
Zoran Pašalić
Starešina Gradskog suda za prekršaje Beograda
Kada se pojavi jedan problem, obično se smatra da u zakonu treba vršiti određene izmene, znači doneti nov zakon ili doneti izmene i dopune, pa onda krenuti u jednu novu priču. Svakako to ima svoju svrhu, ali i postojeća zakonska regulativa praktično moze da reši jedan deo problema ako je sprovodljiv. Kada se pojavi bilo koji problem gde ima više učesnika, kao što je ovde - saobraćajna inspekcija, policija koja pruža asistenciju, mi kao oni koji procesuiramo i kasnije Uprava prihoda koja izvršava naše odluke, onda je potrebno da postoji koordinacija i zatvaranje celog tog kruga i sistema. Bez toga je potpuno bespredmetno govoriti o rešenju sa bilo čije strane. Svi znate da je priliv stanovnika u Beogradu u poslednjih 10-15 godina ogroman i problem je nerešiv jer imate ljude na fiktivnoj adresi, gde niko ne živi na adresama ili ljudi jednostavno ne reaguju na pozive. To je prvi problem koji se javlja. Prekršajni postupak traje dugo i dovoljno je da u samom pozivanju izgubiti nekoliko meseci. Novčanu kaznu ljudi nekako i plate, nekako se dovijaju, plaćaju na rate, donose razna uverenja, ali sama zaštitna mera je ta koja pogađa i ona stvara efekat. Kada se pojavi jedna zakonska regulativa, imate određeni deo priče koji je reakcija na to, znači imate akciju-imate reakciju... Učinioci prekršaja onda traže rupu u zakonu. Član 53a govori se o tome da se vozilo može oduzeti samo od vlasnika, ne može se uzeti od nepoznatog. I onda se dešava da lice koje taksira bez dozvole se legitimiše kupoprodajnim ugovorom gde je to vozilo u vlasništvu nekog drugog. Znači ne možete sprovesti zaštitnu meru oduzimanja tog vozila. Mi smo shvatili da možemo da uradimo samo jednu stvar, a to je da idemo jednim postupkom gde god je to moguće da bude hitan i da se rešava odmah. Ovim izlaganjem sam dao otprilike pregled sistema. Postoji drugi deo priče, a to je koliko visina novčane kazne može da motiviše ili demotiviše. Ovde nije takav slučaj, imamo zaštitnu meru oduzimanja taksi vozila, samo je treba sprovesti takva kakva je, ali imamo problem da neko uvek može da kalkuliše, a to imamo u mnogim zakonima, da mu je jeftinije da povremeno bude uhvaćen kako nelegalno obavlja taj posao, nego da plaća državi. Kada se te stvari ustroje, onda se zatvara krug i onda možemo pričati o nekim ozbiljnim rezultatima.”
Starešina Gradskog suda za prekršaje Beograda
Kada se pojavi jedan problem, obično se smatra da u zakonu treba vršiti određene izmene, znači doneti nov zakon ili doneti izmene i dopune, pa onda krenuti u jednu novu priču. Svakako to ima svoju svrhu, ali i postojeća zakonska regulativa praktično moze da reši jedan deo problema ako je sprovodljiv. Kada se pojavi bilo koji problem gde ima više učesnika, kao što je ovde - saobraćajna inspekcija, policija koja pruža asistenciju, mi kao oni koji procesuiramo i kasnije Uprava prihoda koja izvršava naše odluke, onda je potrebno da postoji koordinacija i zatvaranje celog tog kruga i sistema. Bez toga je potpuno bespredmetno govoriti o rešenju sa bilo čije strane. Svi znate da je priliv stanovnika u Beogradu u poslednjih 10-15 godina ogroman i problem je nerešiv jer imate ljude na fiktivnoj adresi, gde niko ne živi na adresama ili ljudi jednostavno ne reaguju na pozive. To je prvi problem koji se javlja. Prekršajni postupak traje dugo i dovoljno je da u samom pozivanju izgubiti nekoliko meseci. Novčanu kaznu ljudi nekako i plate, nekako se dovijaju, plaćaju na rate, donose razna uverenja, ali sama zaštitna mera je ta koja pogađa i ona stvara efekat. Kada se pojavi jedna zakonska regulativa, imate određeni deo priče koji je reakcija na to, znači imate akciju-imate reakciju... Učinioci prekršaja onda traže rupu u zakonu. Član 53a govori se o tome da se vozilo može oduzeti samo od vlasnika, ne može se uzeti od nepoznatog. I onda se dešava da lice koje taksira bez dozvole se legitimiše kupoprodajnim ugovorom gde je to vozilo u vlasništvu nekog drugog. Znači ne možete sprovesti zaštitnu meru oduzimanja tog vozila. Mi smo shvatili da možemo da uradimo samo jednu stvar, a to je da idemo jednim postupkom gde god je to moguće da bude hitan i da se rešava odmah. Ovim izlaganjem sam dao otprilike pregled sistema. Postoji drugi deo priče, a to je koliko visina novčane kazne može da motiviše ili demotiviše. Ovde nije takav slučaj, imamo zaštitnu meru oduzimanja taksi vozila, samo je treba sprovesti takva kakva je, ali imamo problem da neko uvek može da kalkuliše, a to imamo u mnogim zakonima, da mu je jeftinije da povremeno bude uhvaćen kako nelegalno obavlja taj posao, nego da plaća državi. Kada se te stvari ustroje, onda se zatvara krug i onda možemo pričati o nekim ozbiljnim rezultatima.”
taxi -ja- Forum manijak
- Broj poruka : 1101
Godina : 58
Location : Petlovo Brdo BGD
Datum upisa : 12.03.2008
Re: Komentar Gospodina Zorana Pašalića, starešina Gradskog suda za prekršaje Beograda
taxi -ja ::Zoran Pašalić
Starešina Gradskog suda za prekršaje Beograda
...Svi znate da je priliv stanovnika u Beogradu u poslednjih 10-15 godina ogroman i problem je nerešiv jer imate ljude na fiktivnoj adresi, gde niko ne živi na adresama ili ljudi jednostavno ne reaguju na pozive. To je prvi problem koji se javlja. Prekršajni postupak traje dugo i dovoljno je da u samom pozivanju izgubiti nekoliko meseci. .....
Čini mi se da je 2002 god. donet neki član u nekom zakonu koji obavezuje stranke u sporu pred sudovima, da i ako ne dobiju poziv za neko ročište a znaju da moraju imati ročište u nekom vremenskom intervalu, moraju sami da se interesuju kod suda (izglasano baš zbog izbegavanja prijema poziva) !!!! Te stoga gospoda sudije vrlo lako mogu izdati nalog za privođenje stranke i još lakše ga kazniti !! POSTOJI ZAKON !!!
angelina- Forum manijak
- Broj poruka : 1203
Godina : 50
Datum upisa : 30.03.2009
Strana 1 od 1
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
Sre 22 Feb 2023, 18:30 od Zokenzi
» B-92
Uto 12 Jan 2021, 23:27 od Zokenzi
» Kragujevac
Čet 24 Sep 2020, 23:06 od Zokenzi
» Subvencija za nabavku novih vozila
Sre 08 Apr 2020, 21:16 od mareska
» Da li je ovaj nekada mnogo dobar i inovativan forum postao mediator ili nesto mnogo gore od toga UPTKS ?
Pet 27 Mar 2020, 21:10 od brat saja
» Komunalna
Sre 26 Feb 2020, 18:02 od struja
» Navijanje
Sub 22 Feb 2020, 11:59 od to je to
» DOKUMENTA ZA OSTVARIVANJE SUBVENCIJA
Ned 26 Jan 2020, 23:08 od to je to
» DOKUMENTA ZA OSTVARIVANJE SUBVENCIJA
Ned 26 Jan 2020, 22:47 od to je to
» TEKST SUBVENCIJE
Ned 26 Jan 2020, 22:23 od to je to
» TOYOTA
Ned 26 Jan 2020, 13:01 od glas savesti
» N1
Sre 15 Jan 2020, 18:09 od crveni taxi sive boje
» Registracija automobila
Sub 11 Jan 2020, 16:40 od struja
» Novi Sad - od 2014 .....
Pet 13 Dec 2019, 15:46 od to je to
» Aleksandar Bjelic vs UPTKS ( 150 minuta tv Prva )
Ned 17 Nov 2019, 14:41 od Naxis 605
» Štrajk taksi vozača
Pet 25 Okt 2019, 00:29 od forisgetnis
» Štrajk taxi vozača
Uto 08 Okt 2019, 17:26 od brat saja
» Broj vožnji na dan
Čet 15 Avg 2019, 16:29 od parmin
» Večernje novosti
Uto 13 Avg 2019, 00:31 od Zokenzi
» Hrvatska
Čet 08 Avg 2019, 19:04 od to je to