Министарство унутрашњих послова 22/25.09.2010.

Струковно удружење такси-предузетника Ул. Мурска 14 Београда-СИТАБ Београд
Управни одбор Тел 063/853-54-64
Бр.143-22/25.09.2010.
е-mail: [You must be registered and logged in to see this link.]
Република Србија
Министарство унутрашњих послова
Дирекција полиције
ЗА:Управа саобраћајне полиције
Начелнику управе Драгиши Симићу
ЗА:Управа за управне послове
Начелнику Управе Зорици Касалици

Предмет:Посебне регистарске ознаке за такси возила
Поштовани,

Струковно удружење такси-предузетника СИТАБ, Вам се обраћа поводом израде новог Правилника ЗОБС-а, који ће се делом односити и на такси-предузетнике.

Незванично смо добили информацију да се ће по новим правилнику или неком другом законском пропису која су у Вашој надлежности, да ће сва возила која су власништво такси-предузетника и којим се обавља такси превоз бити обележена другачијим регистарским ознакама.

СИТАБ, као члан државне комисије за израду новог закона о такси-превозу званично није упознат са таквим или сличним предлозима или иницијативом било од стране локалне самоуправе или других државних органе, па Вам се због тога и обраћамо.

Уколико такав предлог или иницијатива постоје, противимо се таквом приступу, јер ћемо на тај начин једино ми на својим приватним возилима имати посебне регистарске ознаке, које по закону имају само службена возила државних органа, полиција, војске, као и дипломатска возила.
Наша возила су приватно власништво, које користимо и у приватне сврхе, нису нам призната као основно средство за рад, приликом увоза нисмо ослобођени плаћања дажбина и не видимо разлоге или предности од такве могуће примене другачијих регистарских ознака, већ само штету која нам се наноси једностраном одлуком полицијских органа.

У новом Закону о такси превозу, кровна ознака ће имати статус службене легитимације или јавне исправе за обављање такси превоза. Новим мерама и казнама у новом закону, предвиђене су оштре казне за незаконит превоз чиме се штите грађани и такси превозници од незаконитог обављања такси превоза, па је издавање посебних таблица непотребно.

Очекујемо позив за састанак и Ваше изјашњавање по овом предмету.

Струковно удружење такси-предузетника Београда СИТАБ,
Председник Управног одбора
Владо Булатовић

Lepo bi bilo,kad bi bilo.Nažalost,,,,,,,,niko nas ne pita!

I ako nisam drug član sitaba, slažem se i podržavam skoro sve njihove zahteve.

Sva podrska

ja mislim da je to laž zato što policija nedonosi zakone nego ih sprovodi.neznam da li to neko namerno širi dezinformacije samo da bi nas nervirao

Apsolutno se pridruzujem i protiv sam etiketiranja i obelezavanja privatnih taksi vozila posebnim registarskim tablicama.
Razlog tome lezi i u tome sto se ta vozila koriste u privatne svrhe kako u zemlji tako i u inostranstvu.Drugi razlog je taj, sto privatna vozila imaju pravo koristiti svi vozaci kojima vlasnik da saglasnost,kao i pozajmljivanje istog.
Posebno obelezavanje moze samo zadati nepotrebnu brigu i probleme u svakodnevnom zivotu.

Не знам зашто сте против таблица... Мислим да ћемо имати више користи него штете.

Време ће показати да ли сам био у праву...

Gubiš na ceni kola koliko hoćeš, privatno kada voziš auto znaju da si taksista, ne rešava pitanje divljaka, ne dobijaš oslobođenje od carine i PDV-a, ne možeš da pozajmiš auto nekome,

Pa ako prebaciš TX tablice na novi auto, stari prodaješ sa običnim registarskim tablicama!

proba ::Gubiš na ceni kola koliko hoćeš, privatno kada voziš auto znaju da si taksista,...

Ako si u statusu samostalnog taksi preduzetnika, onda je automobil tvoje sredstvo za rad i ne bi trebalo da postoji ovo PRIVATNO. A za to PRIVATNO se hvataju i ovi iz vlasti kada ti određuju ekonomsku cenu vožnje(upravo smatraju da mi kola koristimo i za lične potrebe), što između ostalog doprinosi da ona za nas postaje neekonomska.

Musa ::

proba ::Gubiš na ceni kola koliko hoćeš, privatno kada voziš auto znaju da si taksista,...

Ako si u statusu samostalnog taksi preduzetnika, onda je automobil tvoje sredstvo za rad i ne bi trebalo da postoji ovo PRIVATNO. A za to PRIVATNO se hvataju i ovi iz vlasti kada ti određuju ekonomsku cenu vožnje(upravo smatraju da mi kola koristimo i za lične potrebe), što između ostalog doprinosi da ona za nas postaje neekonomska.

BAŠ SMEŠNO ,PA TI JOŠ NEZNAŠ DA NAM AUTO NIJE SREDSTVO ZA RAD, A GDE SI TO TI TAKSISTA AKO TI PRIZNAJU AUTO KAO SREDSTVO ZA RAD !!!

A ja oduvek znao da je taksimetar moje sredstvo za rad, pa mi zato bilo malo smesno kad oni meni pokusavaju da uvale da mi to do aerodroma i nazad ustvari i ne treba!

BATICA 646 ::


BAŠ SMEŠNO ,PA TI JOŠ NEZNAŠ DA NAM AUTO NIJE SREDSTVO ZA RAD, A GDE SI TO TI TAKSISTA AKO TI PRIZNAJU AUTO KAO SREDSTVO ZA RAD !!!

Samo formalno nije, a suštinski zapravo jeste(u ovoj državi svakakve nelogičnosti postoje).Tako u troškove našeg poslovanja ulaze troškovi amortizacije i održavanja automobila, a ne taksimetra(vidim da bi kod Sitaba to lako prošlo).Čak i država priznaje ovu realnost kod računanja ekonomske cene taksi prevoza, a upravo tvrdnjom da se automobil koristi i u privatne svrhe teži da ovu cenu umanji.

Pa to FORMALNO kod tebe u NEZAVISNOSTI i jeste suštinski pristup taksi delatnosti, zato nam ovako i jeste.

Kakvo korišćenje u privatne svrhe, to je bezveze!

Ako sam pravilno shvatio,drzava bi mnogo volela da mi uzme sve dazbine za taksi vozilo koje bih ja kad idem sa porodicom parkirao i presao u drugo,moje privatno vozilo za koje bi mi takodje uzela sve dazbine a kojim bih mogao cak i na godisnji da idem!
smesno,zalosno,smesno,zalosno,smesno,zalosno,smesno,zalosno,smesno,,,,ipak, veoma zalosno!
Slazete li se sa mnom?

Musa ::

proba ::Gubiš na ceni kola koliko hoćeš, privatno kada voziš auto znaju da si taksista,...

Ako si u statusu samostalnog taksi preduzetnika, onda je automobil tvoje sredstvo za rad i ne bi trebalo da postoji ovo PRIVATNO. A za to PRIVATNO se hvataju i ovi iz vlasti kada ti određuju ekonomsku cenu vožnje(upravo smatraju da mi kola koristimo i za lične potrebe), što između ostalog doprinosi da ona za nas postaje neekonomska.

То јесте приватно возило, јер га тако третирају када га увозиш, региструјеш, плаћаш делове, сипаш гориво, оправљаш, не ослобађају те ПДВ-а....

Каква је то глупост да приликом одређивање цене неће нам рачунати амортизацију? Па колико ти та цена значи, када даш попуст? Да ли је попуст део који покрива амортизацију?Како и садашња цена покрива све трошкове амортизације, дневница, трошкове превоза,...

Најлакше критиковати са позиције неког ко ништа друго и не ради, дај бољи предлог...

Можда и буде неке користи од посебних таблица, ако нам уведу бенефит за гориво, регистрацију, царину, ПДВ, делове, гуме,......?
Можда у Суринаму или Свазиленду али у Србији, ТЕШКО.

Pa sve je to na slovo S.Mada mi u principu znamo da je u pitanju sranje od zemalja!