Najnovije aktivnosti Taksi komore

Oni pricaju o porezu ,  a rade tri godine i jos uvek ga ne placaju , nadaju se da ce ove godine biti u plusu , pa ce ga platiti ...

Poštovani

Pre svega, želimo da vam se zahvalimo na saradnji u okviru radne grupe MGSI i čestitamo na usvajanju novog zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju.

Molimo vas da nas obavestite kada će biti formirano Koordinaciono telo za kontrolu sprovođenja zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju.

Smatramo da je hitno formiranje pomenutog tela nephodno a iz razloga izuzetno loših iskustava u primeni zakona u prethodnim godinama, na teritoriji cele republike Srbije.

S obzirom da UPTKS ima svoje regionalne centre po Srbiji želimo da vas obavestimo da je situacija u ostalim delovima Srbije, još lošija nego u Beogradu.

Nedavno smo bili u poseti našem regionalnom centru u Kragujevcu i stanje sa kojim smo se tamo upoznali je blago rečeno katastrofalno !

Osim što niko ne poštuje zakon republike Srbije, lokalna samouprava i izvršna vlast ne poštuju ni propise koje su sami doneli.

Daćemo vam nekoliko primera:

I pored toga sto je po odluci lokalne samouprave grada Kragujevca odlučeno da start bude 60 rsd pojedina udruženja ga faktički ne poštuju pošto im je taksimetar baždaren da imaju start a oni naplaćuju vožnje preko tableta !

Pojedina udruženja (precizna dokumentacija u pripremi ) angažuju za svoja vozila vozače koji za to nemaju odobrenje lokalne samouprave. Pojedina udruženja iako imaju vozni park od npr. 30 vozila prijave samo 10 vozača a ostali rade neprijavljeni. Na taj način inskriminisane firme smanjuju sopstvene troškove i tako dampinguju cene kojima uništavaju taksi preduzetništvo u svom gradu.

Najočigledniji primer kršenja zakona je firma Cool taksi Kragujevac koja osim nekoliko regularnih vozila sa TX tablicama poseduje ogroman broj vozila koja ne poseduju odgovarajuće tablice.

Istoimena firma je registrovana tek pre mesec dana tačnije 01. 10. 2018. iako nesmetano i nezakonito radi već četiri godina.

Takođe, veliki je broj liniskih taksi prevoznika, koji nemaju nikakvu dozvolu za takvu vrstu prevoza, i za neverovati je da najneregularniji auto prevoznici stoje upravo ispred zgrade uprave grada Kragujevca.

Postoji i niz nepravilnosti u radu inspekcijskih službi, kao i komunalne policije grada Kragujevca

Ništa bolja situacija nije ni u regionalnom centru Niš iz koga ćemo uskoro dobiti opširan izveštaj.

Iz pomenutih razloga očekujemo hitno formiranje Koordinacionog tela, od koga cela taksi delatnost očekuje mnogo.

S poštovanjem UPTKS

ODGOVOR MGSI

Najzad evo prilike da se odgovori onima koji su napadali inicijatore donošenja novog Zakona tvrdeći da rade za Cameo i DOO firme.
Činjenično stanje je da ne samo u Kragujevcu postoje "Pojedina udruženja iako imaju vozni park od npr. 30 vozila prijave samo 10 vozača a ostali rade neprijavljeni. Na taj način inskriminisane firme smanjuju sopstvene troškove i tako dampinguju cene kojima uništavaju taksi preduzetništvo u svom gradu."

U inicijalnom predlogu Zakona je stajalo da pravno lice, DOO mora da ispuni uslov da po vozilu ima najmanje jednog vozača u radnom odnosu, što bi bilo rešenje za ovaj problem.

 "od maleks taj Pet 13 Apr 2018, 15:33

Niste pročitali da pravno lice(DOO) ima pravo na MINIMUM JEDNOG ZAPOSLENOG VOZAČA. Dakle da ne ulazim u polemiku na ovaj način, sasvim je jasno koga vi predstavljate, uostalom objavite ovde predlog Zakona da svi vide. Vi nas sigurno ne predstavljate, i budite sigurni da neće proći, za koliko god ste nekome nešto obećali zajedno sa pom. ministra"

Sada bi trebalo da bude jasno zašto je predložena takva formulacija. To je predloženo po ugledu na član Zakona kod uslova za autobuski saobraćaj

Član 26

Uslov u pogledu vozača ispunjava privredno društvo, drugo pravno lice ili preduzetnik, ako ima u radnom odnosu broj vozača koji nije manji od broja autobusa unetih u pismeni zahtev za izdavanje licence za domaći i međunarodni linijski prevoz.

Uslov u pogledu vozača ispunjava privredno društvo, drugo pravno lice ili preduzetnik, ako ima u radnom odnosu najmanje jednog vozača za obavljanje domaćeg i međunarodnog vanlinijskog prevoza.

Što se tiče zahteva jedno vozilo jedan vozač  on je jedinstveno i snažno podržan i nikako nije bio u siprotnosti sa MINIMUM JEDNIM ZAPOSLENIM VOZAČEM U DOO.

UGOVORNA PRIVREDNA TAKSI KOMORA SRBIJE poslala je dopise ministarstvima privrede i finansija sa molbom
da se pronadje resenje u vezi obrisanih kolega iz APR-a.